NEN 1010 §722
Точка зарядки електромобіля (режим 3)
EV-laadpunt (Mode 3)
Також відомо як: ev, laadpaal, charger, electric-vehicle, ev-charger, ev-charging
Фіксована зарядна установка 1- або 3-фазна 16/32 А з роз'ємом типу 2 та сигналом пілота PWM. Вимога: окрема кінцева група, ПЗВ типу А + 6 мА постійного струму (або типу В), теплова захист і секційно комутуваний зарядний кабель.
Практичний приклад
Зарядний пункт для ЕВ (Режим 3): Зарядний пристрій 11 кВт отримує власну кінцеву групу 3×16 А з ПЗВ типу A + виявленням постійного струму 6 мА, замість підключення до існуючої розеткової групи.
Поширена помилка
Зарядний пункт для ЕВ (Режим 3) Поширена помилка: Підключення зарядної станції до існуючої групи через звичайний AC-ПЗВ — постійний струм витоку від електроніки зарядного пристрою може «осліпити» ПЗВ, вивівши його з ладу.
Дивіться також
Пов'язані терміни
- ПЗВ типу B
- Тепловий насос (електричне підключення)
- Динамічне балансування навантаження — зарядні точки для електромобілів
- Vehicle-to-Grid (V2G) — двонапрямне заряджання
- Пластинчастий заземлювальний електрод
- Основний заземлюючий електрод
- Кемпінг — точка підключення для караванів (§708)
- OCPP (протокол зв'язку зарядних станцій)
Детальні посібники
- → §722 Зарядні станції для електромобілів (EV)
- → IEC 62955 / NEN 1010 §722 RDC-DD — виявлення гладкого струму пошкодження 6 мА на зарядних точках
- → §722 (IEC 61851-1) Зарядні хаби та динамічне балансування навантаження — групова потужність замість сумування за точками зарядки
- → NEN 1010 (e-bike-laadpunt) Точки зарядки електровелосипедів і самокатів у спільних приміщеннях для зберігання — вимоги до встановлення та пожежна безпека
- → §543.4 (parallelle N-PE-paden) Блукаючі струми через паралельні шляхи N-PE — чому друга точка заземлення на нейтралі небезпечна
- → §131 Принципи захисту
Beschikbaar in: English, Nederlands, Polski, Русский, Українська