Vehicle-to-Grid (V2G) — двунаправленная зарядка
Схема зарядки, при которой энергия течёт не только от сети к аккумулятору автомобиля, но может также подаваться обратно в электроустановку или сеть через зарядную станцию постоянного тока со встроенным или внешним инвертором. Помимо обычных требований к зарядному пункту (отдельная конечная группа, выбор УЗО), это также требует защиты от режима острова, корректного контроля порядка чередования фаз и согласования с сетевым оператором вопроса обратной подачи энергии.
Bij een V2G-laadpaal die tijdens een piekmoment stroom uit de auto teruglevert aan de meterkast, controleert de installateur dat de eilandbedrijfbeveiliging van de laadpunt-omvormer bij netuitval binnen de gestelde tijd afschakelt.
Een V2G-laadpunt aansluiten alsof het een gewone (unidirectionele) laadpaal is, zonder de aanvullende eisen aan terugleverbeveiliging en netbeheerder-afstemming te controleren — dit kan tot ongewenste parallelle voeding van het net leiden.
Смотрите также
- → IEC 62955 / NEN 1010 §722 RDC-DD — обнаружение гладкого тока повреждения 6 мА на зарядных точках
- → §722 Зарядные станции для электромобилей (EV)
- → §722 (IEC 61851-1) Зарядные хабы и динамическое балансирование нагрузки — групповая мощность вместо суммирования по точкам зарядки
- → IEC 61851-23 / ISO 15118-20 V2G — двунаправленная зарядка и требования к установке, которые с ней связаны
- → §537 Коррекция коэффициента мощности (cosφ) при моторной нагрузке
- → §412 / IEC 60364-4-41 §412 — Основная защита от прямого прикосновения, IP2X и шарнирный испытательный палец