NEN 1010 §722
Точка зарядки электромобиля (режим 3)
EV-laadpunt (Mode 3)
Также известно как: ev, laadpaal, charger, electric-vehicle, ev-charger, ev-charging
Фиксированная зарядная установка 1- или 3-фазная 16/32 А с разъемом типа 2 и сигналом пилота PWM. Требование: отдельная конечная группа, УЗО типа А + 6 мА постоянного тока (или типа В), тепловая защита и секционно переключаемый зарядный кабель.
Практический пример
Зарядная станция для ЭА (Режим 3): Зарядное устройство 11 кВт получает собственную конечную цепь 3×16 А с УЗО типа A + обнаружением пост. тока 6 мА, вместо подключения к существующей розеточной группе.
Распространённая ошибка
Зарядная станция для ЭА (Режим 3) Частая ошибка: Подключение зарядной станции к существующей цепи через обычный AC-УЗО — постоянный ток утеки от электроники зарядного устройства может «ослепить» УЗО, выведя его из строя.
Смотрите также
Связанные термины
- RCD типа B
- Тепловой насос (электрическое подключение)
- Динамическая балансировка нагрузки — зарядные точки для электромобилей
- Vehicle-to-Grid (V2G) — двунаправленная зарядка
- Пластинчатый заземляющий электрод
- Основной заземляющий электрод
- Кемпинг — точка подключения для караванов (§708)
- OCPP (протокол связи зарядных станций)
Подробные руководства
- → §722 Зарядные станции для электромобилей (EV)
- → IEC 62955 / NEN 1010 §722 RDC-DD — обнаружение гладкого тока повреждения 6 мА на зарядных точках
- → §722 (IEC 61851-1) Зарядные хабы и динамическое балансирование нагрузки — групповая мощность вместо суммирования по точкам зарядки
- → NEN 1010 (e-bike-laadpunt) Точки зарядки электровелосипедов и самокатов в общих помещениях для хранения — требования к установке и пожарная безопасность
- → §543.4 (parallelle N-PE-paden) Блуждающие токи из-за параллельных путей N-PE — почему вторая точка заземления на нейтрали опасна
- → §131 Принципы защиты
Beschikbaar in: English, Nederlands, Polski, Русский, Українська