NEN 1010 §722
Punkt ładowania pojazdu elektrycznego (tryb 3)
EV-laadpunt (Mode 3)
Znane również jako: ev, laadpaal, charger, electric-vehicle, ev-charger, ev-charging
Stała instalacja ładowania 1- lub 3-fazowa 16/32 A z wtyczką typu 2 i sygnałem pilota PWM. Wymaganie: osobna końcówka, wyłącznik różnicowoprądowy typu A + wykrywanie 6 mA prądu stałego (lub typu B), ochrona termiczna i kabiel ładowania sekcjonowalnie przełączalny.
Przykład praktyczny
Punkt ładowania EV (Tryb 3): Ładowarka 11 kW otrzymuje własną obwód końcowy 3×16 A z wyłącznikiem różnicowoprądowym typu A + detekcją prądu stałego 6 mA, zamiast podłączenia do istniejącej grupy gniazd.
Częsty błąd
Punkt ładowania EV (Tryb 3) Częsty błąd: Podłączenie stacji ładowania do istniejącego obwodu zwykłym wyłącznikiem AC — stały składowa upływu z elektroniki ładowarki może „oślepić” wyłącznik, czyniąc go bezdziałalnym.
Zobacz też
Powiązane terminy
Szczegółowe przewodniki
- → §722 Ładowarki dla pojazdów elektrycznych (EV)
- → IEC 62955 / NEN 1010 §722 RDC-DD — wykrywanie gładkiego prądu uszkodzenia 6 mA w punktach ładowania
- → §722 (IEC 61851-1) Huby ładowania i dynamiczne bilansowanie obciążenia — moc grupowa zamiast sumowania na punkt ładowania
- → NEN 1010 (e-bike-laadpunt) Punkty ładowania rowerów elektrycznych i hulajnóg we wspólnych pomieszczeniach — wymagania instalacyjne i bezpieczeństwo pożarowe
- → §543.4 (parallelle N-PE-paden) Prądy błądzące przez równoległe ścieżki N-PE — dlaczego drugi punkt uziemienia na przewodzie neutralnym jest niebezpieczny
- → §131 Zasady ochrony
Beschikbaar in: English, Nederlands, Polski, Русский, Українська