Дорожнє освітлення — класифікація за NEN-EN 13201

Гайд про §714-зовнішнє освітлення розглядає електричні вимоги безпеки до установки зовнішнього освітлення: клас IP, захист ПЗВ, механічний захист від наїзду. Ця стаття присвячена зовсім іншому, додатковому стандарту, який не має відношення до електробезпеки, а стосується фотометричних характеристик: NEN-EN 13201, який визначає, скільки світла повинна давати установка дорожнього освітлення — подібне розрізнення вже проводилося між §560 (освітлення шляхів евакуації, NEN-EN 1838) і гайдом про освітлення робочих місць (NEN-EN 12464-1).

Три основні серії класів: M, C і P

• Класи M (M1-M6): для доріг з моторизованим рухом, де вимога виражається через яскравість (кд/м²), яку сприймає водій, дивлячись на дорожнє покриття, а не просто кількість світла, що падає на дорогу.
• Класи C (C0-C5): для конфліктних зон (перехрестя, кільцеві розв'язки) і змішаного руху, виражені через освітленість (люкс) замість яскравості, оскільки учасники руху розглядають конфліктну зону з надто багатьох різних кутів, щоб яскравість мала сенс.
• Класи P (P1-P7): для пішохідних і велосипедних зон, також виражені через горизонтальну освітленість (люкс), з вимогами, орієнтованими більше на впізнаваність людей і сприйняття безпеки, ніж на підтримку задачі керування.

Освітленість проти яскравості: навіщо дві різні величини

Різниця між цими величинами принципова: освітленість (люкс) — це кількість світла, що падає на поверхню, тоді як яскравість (кд/м²) — це кількість світла, відбитого від цієї поверхні в бік спостерігача. Для учасника руху на дорозі класу M важливо не те, скільки світла просто падає на асфальт, а скільки з нього дійсно відбивається в його бік — що частково залежить від відбивних властивостей самого дорожнього покриття (виражених окремим класом відбиття, позначеним q0). Для конфліктних зон і пішохідних зон, де немає єдиного домінуючого напрямку погляду, достатньо простішої величини освітленості.

Додаткові вимоги: рівномірність та обмеження засліплення

Самого середнього рівня недостатньо: кожен клас також встановлює мінімальну рівномірність — загальний коефіцієнт рівномірності Uo (Lmin/Lсер) і, спеціально для класів M, також поздовжню рівномірність Ul — щоб запобігти утворенню темних "провалів" між опорами освітлення, які ускладнюють задачу керування попри формально достатній середній рівень. Крім того, стандарт обмежує засліплення через параметр порогового приросту (TI, threshold increment, у %) і коефіцієнт оточення (SR, surround ratio) для достатнього бокового поширення світла за межами самої смуги руху.

Вибір класу: хто визначає

Клас, що застосовується для конкретної дороги чи зони, визначається дорожнім управляючим органом (муніципалітетом, провінцією, управлінням автомобільних доріг) на основі інтенсивності руху, швидкості, складності перехрестя та яскравості оточення. Ця стаття описує структуру класифікації, а не готову таблицю вибору для конкретної дорожньої ситуації.

Практична значущість

Під час проєктування чи заміни установки дорожнього освітлення необхідно одночасно дотримуватися двох незалежних наборів вимог: фотометричної вимоги до характеристик NEN-EN 13201 (який клас M/C/P, який рівень яскравості чи освітленості, яка рівномірність) та електричної і механічної вимоги безпеки §714 (клас IP, захист ПЗВ, механічний захист світильника й кабельної мережі від наїзду). Дотримання однієї вимоги не замінює іншу.

Типові помилки

1. Плутати фотометричні вимоги класів NEN-EN 13201 з вимогами до електроустановки з §714 — два зовсім різні стандарти з різним призначенням.
2. Наближено оцінювати вимогу до яскравості класу M лише за люксметром, не враховуючи клас відбиття (q0) фактичного дорожнього покриття — це дає оманливий результат.
3. Перевіряти лише середній рівень та ігнорувати рівномірність (Uo/Ul) — це може призвести до появи темних зон між опорами освітлення, які підривають безпеку попри формально достатнє середнє значення.
4. Застосовувати не ту серію класів — наприклад, використовувати розрахунок яскравості класу M для пішохідної доріжки або навпаки — що призводить до недостатнього чи надмірного освітлення.

Пов'язане

• §714 — Установки зовнішнього освітлення
• Освітлення робочих місць за NEN-EN 12464-1
• §560 — Аварійне освітлення та освітлення шляхів евакуації
• Піктограма шляху евакуації — відстань видимості та коефіцієнт Z (NEN-EN 1838)