Question 1

Wat is Open-PEN-detectie bij EV-laadpunten?

Accepted Answer

Beveiligingsmaatregel die verplicht is voor EV-laadpunten die buiten worden gevoed vanuit een TN-C-S-net (waarbij de PEN-geleider bij het distributienet gecombineerd is), omdat een breuk van de PEN-geleider stroomopwaarts van het splitsingspunt ertoe kan leiden dat de behuizing van de laadpaal en het chassis van het aangesloten voertuig via de PE-verbinding op een gevaarlijk hoge spanning komen te staan — een risico dat bij een vaste binneninstallatie veel kleiner is, maar bij een buiten opgestelde, vrij toegankelijke laadpaal aanzienlijk is. NEN 1010-7-722 (op basis van HD 60364-7-722) eist daarom dat een dergelijk laadpunt óf wordt gevoed via een eigen aardelektrode met een TT-configuratie in combinatie met een aardlekschakelaar, óf wordt uitgerust met een detectievoorziening die een PEN-onderbreking herkent en de voeding van het laadpunt automatisch en snel wegneemt.

Question 2

Hoe gebruik je Open-PEN-detectie bij EV-laadpunten in de praktijk?

Accepted Answer

Bij de aanleg van een publieke laadpaal die op een TN-C-S-net wordt aangesloten, kiest de netbeheerder voor een laadpaal met geïntegreerde open-PEN-detectie in plaats van een eigen aardelektrode te slaan, omdat de bodemgesteldheid ter plaatse een lage aardverspreidingsweerstand niet garandeert.

Question 3

Wat is een veel-gemaakte fout bij Open-PEN-detectie bij EV-laadpunten?

Accepted Answer

Een buiten opgestelde laadpaal zonder meer op een TN-C-S-net aansluiten zoals bij een gewone binnengroep, zonder na te gaan of een open-PEN-risico bestaat — bij een PEN-breuk in het voedende net kan het laadpuntchassis dan een levensgevaarlijke spanning krijgen.

Zie ook