Категорії зупинки 0, 1 і 2 — NEN-EN-IEC 60204-1

Технологічна лінія із сортувальною машиною, конвеєрною стрічкою та горщиковою машиною зазвичай має кілька функцій зупинки: робочу зупинку наприкінці циклу, кнопку аварійної зупинки в разі небезпеки, а іноді й автоматичну зупинку за сигналом несправності. NEN-EN-IEC 60204-1 (§9.2.2, «Безпечність машин — Електрообладнання машин») проводить принципову відмінність між трьома категоріями зупинки, і не кожна з них придатна як аварійна зупинка.

Три категорії

• Категорія 0 — негайне зняття живлення з приводних елементів машини (некерована зупинка: машина «зупиняється» без контрольованого гальмування).
• Категорія 1 — керована зупинка, за якої живлення з приводних елементів знімається лише після досягнення зупинки (наприклад, контрольоване гальмування конвеєрної стрічки перед знеструмленням двигуна).
• Категорія 2 — керована зупинка, за якої живлення приводних елементів залишається доступним під час і після зупинки.

Яка категорія стосується аварійної зупинки?

У цьому суть §9.2.2: функція аварійної зупинки (emergency stop) має завжди бути реалізована як категорія зупинки 0 або 1 — фактичний вибір між 0 і 1 випливає з оцінки ризику машини (категорія 1 допустима, коли неконтрольоване негайне зникнення самого приводу створює більший ризик, наприклад, коли вантаж унаслідок цього впав би без гальмування).

Категорія 2 ніколи не допускається як функція аварійної зупинки — оскільки за категорії 2 живлення приводних елементів залишається доступним, вона не забезпечує гарантованого зняття енергії, яке вимагає аварійна ситуація. Категорія 2 призначена для звичайних робочих зупинок (наприклад, зупинки наприкінці циклу), а не для небезпечних ситуацій.

Зверніть увагу: яка категорія застосовна до конкретної машини/функції зупинки, випливає зі специфічної для машини оцінки ризику (відповідно до застосування C-стандарту/директиви про машини) — це не вибір, який можна зробити окремо від такої оцінки.

Чому це важливо під час огляду та експлуатації

Під час огляду за NEN 3140 установки з підключеними машинами сама функція аварійної зупинки не завжди перевіряється по суті (це здебільшого сфера 60204-1 під час введення в експлуатацію/зміни машини, див. посібник з електробезпеки машин — 60204), але інспектор чи користувач, який помітив, що кнопка аварійної зупинки фактично не знеструмлює привід (поведінка категорії 2 на функції аварійної зупинки), має розглядати це як серйозне відхилення.

Типові помилки

1. Сприймати кнопку «стоп» на панелі керування за функцію аварійної зупинки — звичайна робоча зупинка (часто категорія 2) не замінює червону кнопку аварійної зупинки з фіксацією.
2. Припускати, що кожна аварійна зупинка реалізована однаково — категорії 0 і 1 обидві допустимі, але поводяться по-різному (миттєве проти відкладеного зникнення живлення); це має бути зазначено для кожної машини в документації/оцінці ризику.
3. Застосовувати категорію 2 до функції, призначеної як аварійна зупинка — це не відповідає §9.2.2 і може під час несправності не усунути небезпечну ситуацію, а навпаки — підтримувати її.

Пов'язані матеріали

• NEN-EN-IEC 60204-1 — електробезпека машин
• Огляд за NEN 3140 — що, як часто, ким