NEN-Hub
🔍
§709

Марини та стоянки для суден (§709) — індивідуальний захист ПЗВ та гальванічна корозія

Доступно на: en, nl, pl, ru, ua
Оновлено: ≈ 3 хв читання

Марини та стоянки для суден (§709) — індивідуальний захист ПЗВ та гальванічна корозія

У гіді про §702 (басейни) та гіді про §708 (кемпінги) розглядаються інші вологі та/або тимчасові середовища. §709 (на основі IEC 60364-7-709) регулює окрему категорію: систему берегового електроживлення в маринах для прогулянкових суден на постійній стоянці — середовище, що поєднує підвищений ризик ураження струмом (вода, вологі руки), механічне навантаження (рух конструкції, ударні пошкодження) та ризик, відсутній в жодному з інших розділів: гальванічну корозію.

Одна розетка, одне судно, власне ПЗВ

Суть §709: кожна розетка, що живить судно від берегового живлення, повинна бути індивідуально захищена ПЗВ із відключаючим струмом не більше 30 мА, яке відключає всі струмопровідні провідники, включно з нульовим. Щоб довгий з'єднувальний кабель між щитком і судном не створював некеровану ситуацію, діє також практичне обмеження: не більше чотирьох розеток на один розподільний щиток, і кожна розетка живить лише одне судно.

Зверніть увагу: це суворіше, ніж звичайне коло розеток на відкритому повітрі в житловій установці, де звичайна практика — спільне ПЗВ групи на кілька розеток. У марині такої можливості немає: у кожної розетки власне ПЗВ.

Чому гальванічна корозія — окремий ризик

Судно на стоянці зазвичай має підводні металеві частини (гвинт, вал, кермо, забортні вводи), які через корпус і заземлювальний провідник кабелю берегового живлення електрично з'єднані із системою заземлення марини. Щойно кілька суден — часто з дещо відмінними металами або протекторними анодами — виявляються з'єднаними через той самий спільний заземлювальний провідник і морську воду, невелика гальванічна різниця постійної напруги між суднами може створити шлях постійного струму через воду. Це прискорює корозію протекторних анодів і підводних частин одного чи іншого судна, незалежно від звичайної функції заземлення змінного струму того самого провідника.

Два поширені рішення для розриву цього гальванічного шляху без втрати захисної функції заземлення:

  • Гальванічний ізолятор: компонент у заземлювальному провіднику, що блокує невелику гальванічну постійну напругу, але пропускає необхідний струм замикання для ПЗВ/захисту при реальному замиканні на землю.
  • Ізоляційний трансформатор на борту: повне гальванічне розділення між береговою мережею та установкою на борту через магнітну передачу енергії — більш ґрунтовне рішення, але важче й дорожче за гальванічний ізолятор.

Механічний захист та захист від зовнішнього середовища

Розподільні щитки та розетки берегового живлення в марині зазнають впливу бризок, дощу, сонячного світла та механічних ударів (пришвартування, хвилювання) — значно сильніше, ніж звичайна вулична установка. Матеріал і ступінь захисту IP повинні відповідати цьому, а висота монтажу має враховувати очікуваний найвищий рівень води в цьому місці (приплив, хвилювання).

Зверніть увагу: ця стаття подає принцип. Точний мінімальний ступінь захисту IP, висота монтажу над найвищим рівнем води та інші конструктивні вимоги за типом стоянки випливають із повного тексту стандарту та планування конкретної марини.

Практична значущість

При влаштуванні чи реконструкції систем берегового живлення в марині для кожного розподільного щитка має бути визначено: кількість розеток (≤ 4), індивідуальне ПЗВ на кожну розетку, ступінь захисту IP і матеріал з урахуванням впливу солоної води, а також необхідність гальванічного ізолятора чи ізоляційного трансформатора для обмеження корозійного пошкодження суден у цій гавані.

Часті помилки

  1. Одне групове ПЗВ на кілька розеток берегового живлення — §709 вимагає індивідуальне ПЗВ на кожну розетку, а не спільний груповий захист.
  2. Живлення кількох суден від однієї розетки через розгалужувач — суперечить принципу «одна розетка — одне судно».
  3. Ігнорування гальванічної корозії «адже ПЗВ працює нормально» — ПЗВ захищає від ураження електричним струмом, а не від повільної гальванічної корозії підводних частин; для цього потрібен окремий захід (ізолятор або трансформатор).

Пов'язані матеріали

Читати далі

Пов'язані терміни
Марини та стоянки для суден (§709) — індивідуальний захист ПЗВ та гальванічна корозія · NEN-Hub