Режим заряджання Mode 1-4 (IEC 61851)
Класифікація за IEC 61851-1 способів підключення електромобіля до мережі, із зростанням рівня безпеки та потужності: Mode 1 (безпосередньо в звичайну розетку без зв'язку, не рекомендується в Нідерландах), Mode 2 (розетка з вбудованим у кабель блоком керування та захисту, ICCB), Mode 3 (стаціонарна зарядна станція з постійним зв'язком між станцією та автомобілем через сигнал control pilot, стандартне рішення для зарядних пунктів) і Mode 4 (швидке заряджання постійним струмом, коли випрямляч розташований у зарядній станції, а не в автомобілі). NEN 1010 посилається на цю класифікацію для вимог до встановлення зарядних пунктів, зокрема для необхідного захисту ПЗВ і перевірки дійсного сигналу control pilot перед подачею потужності.
Bij het ontwerp van een laadplein kiest de installateur voor Mode 3-laadpalen met vaste bekabeling en control pilot-communicatie in plaats van eenvoudige Mode 2-stopcontacten, zodat laadstroom en foutdetectie continu tussen paal en voertuig worden uitgewisseld.
Een elektrisch voertuig via een verlengsnoer op een gewoon stopcontact (Mode 1) langdurig laden — zonder control pilot-communicatie en specifieke aardlekbeveiliging voor DC-lekstromen is dit in Nederland een verhoogd brand- en schokrisico en wordt het afgeraden.
Дивіться також
- → §722 Зарядні станції для електромобілів (EV)
- → IEC 60755 Типи ПЗВ AC/A/F/B — класифікація та вибір за типом навантаження (IEC 60755)
- → §131 Принципи захисту
- → §411.3.2 Автоматичне вимкнення живлення (АУВ)
- → §411.3.1 Заземлення та системи заземлення (TN, TT, IT)
- → Bijlage A (IEC 60364-4-41) Додаток A — Основний захист від прямого дотику, IP2X і шарнірний випробувальний палець