Режим зарядки Mode 1-4 (IEC 61851)
Классификация по IEC 61851-1 способов подключения электромобиля к сети, с возрастанием уровня безопасности и мощности: Mode 1 (непосредственно в обычную розетку без связи, не рекомендуется в Нидерландах), Mode 2 (розетка со встроенным в кабель блоком управления и защиты, ICCB), Mode 3 (стационарная зарядная станция с постоянной связью между станцией и автомобилем через сигнал control pilot, стандартное решение для зарядных пунктов) и Mode 4 (быстрая зарядка постоянным током, при которой выпрямитель находится в зарядной станции, а не в автомобиле). NEN 1010 ссылается на эту классификацию для требований к установке зарядных пунктов, в частности для требуемой защиты УЗО и проверки действительного сигнала control pilot перед подачей мощности.
Bij het ontwerp van een laadplein kiest de installateur voor Mode 3-laadpalen met vaste bekabeling en control pilot-communicatie in plaats van eenvoudige Mode 2-stopcontacten, zodat laadstroom en foutdetectie continu tussen paal en voertuig worden uitgewisseld.
Een elektrisch voertuig via een verlengsnoer op een gewoon stopcontact (Mode 1) langdurig laden — zonder control pilot-communicatie en specifieke aardlekbeveiliging voor DC-lekstromen is dit in Nederland een verhoogd brand- en schokrisico en wordt het afgeraden.
Смотрите также
- → §722 Зарядные станции для электромобилей (EV)
- → IEC 63027 Обнаружение дуги постоянного тока в PV-стрингах — дополнительная противопожарная защита (IEC 63027)
- → §8-1 / IEC 60364-8-1 NEN 1010 часть 8-1 — Энергоэффективность электроустановок (IEC 60364-8-1)
- → IEC 60947-6-1 Автомат переключения резерва (ATS) для аварийного электроснабжения (IEC 60947-6-1)
- → IEC 60755 Типы УЗО AC/A/F/B — классификация и выбор по типу нагрузки (IEC 60755)
- → §131 Принципы защиты