Typ koordynacji stycznika silnikowego 1/2

Klasyfikacja wg IEC 60947-4-1 określająca, jakie uszkodzenia są dopuszczalne w zestawie stycznikowym silnika (wyłącznik/bezpiecznik + stycznik + termiczny przekaźnik przeciążeniowy) po wytrzymaniu zwarcia do określonego prądu zwarciowego. Przy typie koordynacji 1 po awarii dopuszczalne są uszkodzenia stycznika i przekaźnika, o ile nie powstaje zagrożenie dla osób lub otoczenia; przed ponownym uruchomieniem może być konieczna naprawa lub wymiana części. Przy typie koordynacji 2 nie są dopuszczalne uszkodzenia stycznika ani przekaźnika (dopuszczalne jest lekkie zespawanie styków, które można łatwo rozdzielić), a zestaw musi być gotowy do pracy po awarii bez wymiany części, poza wymianą przepalonych bezpieczników. Typ 2 jest zazwyczaj wymagany w procesach krytycznych, gdzie istotny jest szybki ponowny rozruch po awarii.