Контроль кола відключення (ANSI 74) — виявлення розриву шляху відключення до того, як він знадобиться

Посібник про реле блокування (ANSI 86) розглядає, що відбувається після того, як захисне реле подає команду відключення, а посібник про Icw/Icm розглядає, чи здатен сам вимикач фізично виконати цю команду. Обидва припускають, що команда відключення дійсно доходить до котушки відключення вимикача. Ця стаття розглядає функцію, яка перевіряє саме це — перш ніж це коли-небудь знадобиться: контроль кола відключення, пристрій ANSI під номером 74.

Чому шлях відключення може відмовити непомітно

Команда відключення від захисту проходить від вихідного контакту реле, через проводку і часто запобіжник чи автоматичний вимикач у колі постійного струму станції, до котушки відключення вимикача і назад до негативної шини постійного струму. Кілька несправностей на цьому шляху не дають видимого симптому за нормальної роботи:

• Перегорілий запобіжник постійного струму або відключений автомат у колі відключення.
• Послаблене або розірване провідне з'єднання в будь-якій точці шляху.
• Обрив котушки відключення (перегоріла обмотка).
• Втрата самого джерела постійного струму станційної батареї.
• Допоміжний контакт (52a/52b) у шляху відключення, який не замикається.

Жодна з цих несправностей не впливає на здатність вимикача нести навантажувальний струм, тому установка продовжує працювати нормально. Несправність стає видимою лише в найгірший можливий момент: коли відбувається реальне коротке замикання чи перевантаження, захисне реле правильно його виявляє і подає команду відключення — і нічого не відбувається, бо команда так і не досягає котушки.

Що робить контроль кола відключення

Схема контролю кола відключення (ANSI 74) пропускає невеликий, безперервний контрольний струм через шлях відключення — надто малий, щоб спрацювала котушка відключення, але достатній, щоб підтвердити, що провід, запобіжник, котушка та допоміжні контакти утворюють нерозривне коло. Якщо цей контрольний струм зникає, схема видає сигнал тривоги контролю, відмінний від спрацювання захисту, який вказує, що сам шлях відключення порушено.

Існують дві класичні схеми контролю, що різняться тим, коли саме контролюється коло:

• Контроль лише за увімкненого вимикача (одне реле контролю через котушку відключення та допоміжний контакт): просто, але залишає шлях відключення неконтрольованим, поки вимикач відключено — саме в тому стані, в якому котушка невдовзі знадобиться після повторного увімкнення вимикача.
• Контроль в обох положеннях вимикача (додатковий резистор скеровує контрольний струм паралельним шляхом, коли допоміжний контакт вимикача розімкнений): більше проводки, але шлях перевіряється безперервно, незалежно від того, увімкнений вимикач чи відключений.

Чому це не можна плутати з реальним спрацюванням захисту

Сигнал тривоги контролю вказує на проблему зі здатністю відключитися, а не на те, що сталося і було усунуто пошкодження. Плутанина між цими поняттями призводить до протилежних помилок: ігнорування сигналу тривоги контролю як неважливого (унаслідок чого вимикач, нездатний відключитися, залишається в роботі, незахищеним, можливо, тривалий час), або сприйняття його як реального пошкодження та ініціювання непотрібного відключення, тоді як саме основне обладнання цілком справне — несправний лише шлях контролю до котушки відключення.

Увага: точна схема контролю (які контакти реле та опори використовуються, і чи охоплює контроль одне чи обидва положення вимикача) залежить від конкретного захисного реле та конструкції розподільчого пристрою; ця стаття розглядає лежачий в основі принцип, а не готову схему підключення для кожної установки.

Практична значущість

Під час введення в експлуатацію схеми захисту доцільно навмисно перевірити сам контроль кола відключення — наприклад, тимчасово вилучивши запобіжник кола відключення чи від'єднавши контрольований провід — і переконатися, що з'являється очікуваний сигнал тривоги контролю (і, де застосовно, що він з'являється коректно як за увімкненого, так і за відключеного вимикача). Це єдиний спосіб дізнатися, що сама функція сигналізації працює, замість того щоб припускати це лише тому, що сигнал тривоги ще ніколи не з'являвся.

Типові помилки

1. Ігнорування або вимкнення сигналу тривоги контролю кола відключення без розслідування — це може залишити вимикач, нездатний відключитися за реального пошкодження, незахищеним протягом тривалого часу — саме та несправність, для виявлення якої існує ця схема.
2. Контроль шляху відключення лише за увімкненого вимикача, через що шлях залишається неконтрольованим, поки вимикач відключено — обрив котушки відключення тоді залишається непоміченим, доки вимикач знову не увімкнуть і не станеться пошкодження.
3. Використання того самого запобіжника як для кола відключення, так і для непов'язаного з ним кола керування постійним струмом — це створює єдину точку відмови, яку схема контролю лише кола відключення повністю не виявить.
4. Відсутність перевірки самої функції контролю під час введення в експлуатацію чи періодичного технічного обслуговування — коло сигналізації, яке ніколи навмисно не активувалося, не дає жодної гарантії, що воно справді спрацює, коли це знадобиться.

Пов'язані матеріали

• Реле блокування (ANSI 86)
• Icw та Icm вимикача
• Захист від відмови вимикача (50BF)
• Первинне/вторинне інжекційне випробування вимикачів