KNX/шинні установки — SELV-розділення шинного кабелю та проводки 230 В

Системи домашньої та будівельної автоматизації на основі двопровідної шини — KNX є в Нідерландах найпоширенішим стандартизованим прикладом — використовують шинний кабель, що несе як комунікацію, так і низьковольтне живлення для підключених датчиків при 29 В DC, встановлене в EN 50090-2-2. Це поміщає шинне коло в категорію SELV (Safety Extra-Low Voltage), описану в [гіді про SELV/PELV/FELV](/guides/nen-1010/414-selv-pelv-felv) — але на практиці шинний кабель часто прокладається через той самий короб, трубу чи монтажну коробку, що й звичайні групи освітлення та розеток 230 В, що є саме тією ситуацією, для якої призначені вимоги розділення NEN 1010 для кіл наднизької напруги.

Чому статус SELV не є автоматичним лише тому, що кабель на це розрахований

Сам шинний кабель KNX і підключене до нього обладнання спроектовані та розраховані на роботу SELV. Однак лише ця проєктна оцінка не гарантує, що змонтоване коло фактично залишається SELV: статус SELV залежить від того, чи утримується низьковольтне коло електрично відокремленим від кіл вищої напруги на всьому своєму маршруті, а не лише від власної оцінки підключеного обладнання. Шинний кабель, встановлений без необхідного розділення від сусіднього кола 230 В, може за пошкодження ізоляції в цьому колі 230 В отримати мережеву напругу на низьковольтній шинній проводці та на всьому, що до неї підключено — зводячи нанівець саму мету безпеки застосування SELV.

Що реально вимагає розділення

Відповідно до загального принципу розділення SELV/PELV (див. гід про SELV/PELV/FELV) та положень про близькість до неелектричних та інших комунікацій (див. гід про §528 — близькість до інших комунікацій), шинний кабель KNX, що розділяє трасу або корпус з проводкою 230 В, повинен утримуватися в розділенні одним із визнаних методів:

• Фізичне розділення: прокладання шинного кабелю у власному відсіку багатосекційної коробної системи або підтримання визначеного зазору від проводки 230 В, щоб пошкодження в одному не могло перейти на інше.
• Конструкція кабелю з базовою ізоляцією, розрахованою на вищу напругу, застосована послідовно або на шинному кабелі, або на мережевому кабелі, так щоб провідник SELV не покладався виключно на базову ізоляцію сусіднього мережевого кабелю для збереження ізоляції від нього.
• Додаткова ізоляційна оболонка або перегородка між ними, де фізичне розділення або посилена ізоляція кабелю непрактичні (наприклад, всередині спільної трубної траси).

Просте об'єднання стандартного шинного кабелю зі звичайним кабелем групи 230 В в одній трубі, без додаткового заходу, не задовольняє цю вимогу — навіть якщо обидва кабелі окремо виглядають неушкодженими.

Всередині розподільного пристрою: сам актор

Актор KNX (наприклад, актор перемикання чи димування, що керує навантаженнями 230 В) зазвичай встановлюється в тому самому розподільному пристрої, що й мережеві групи, якими він керує, і внутрішньо з'єднує як клеми шини SELV, так і клеми навантаження 230 В. Саме по собі це не порушує розділення SELV: актор спроєктований і сертифікований із внутрішнім розділенням між його клемами з боку шини та мережі, еквівалентним вимогам базової/посиленої ізоляції для обладнання SELV. Уваги ж потребує зовнішня проводка, що входить в пристрій і виходить з нього — шинний кабель і мережевий кабель, що наближаються до клем актора, все ж повинні утримуватися від дотику чи тертя один об одного поза самим пристроєм і бути завершені так, щоб від'єднаний або зміщений провідник з одного боку не міг перейти на інший.

Увага: ця стаття розглядає принцип розділення так, як він застосовується конкретно до установки KNX/шини, що співіснує з мережевою проводкою. Повні вимоги до конструкції кабелю, зазорів та затверджених методів розділення викладені в NEN 1010 §528 і загальних положеннях SELV/PELV §414; для конкретної установки також слід звернутися до настанов із монтажу виробника KNX (які реалізують ці вимоги в практичних деталях для їхніх конкретних виробів).

Практична значущість

При проєктуванні чи перевірці установки автоматизації KNX (або порівнянної на основі шини) слід перевірити, чи шинний кабель дійсно утримується в розділенні від проводки 230 В всюди, де обидва розділяють трасу — багатосекційна коробна система, визначений фізичний зазор чи належним чином оцінений кабель/оболонка — замість припущення, що власна оцінка SELV шинного кабелю сама по собі є достатнім захистом, а також що актори, які поєднують клеми шини та мережі, розведені так, що зовнішні кабелі, які до них наближаються, не порушують це розділення.

Часті помилки

1. Припущення, що власна оцінка SELV шинного кабелю KNX достатня, незалежно від того, як він прокладений відносно проводки 230 В — статус SELV залежить від розділення на всьому змонтованому маршруті, а не лише від проєктної оцінки кабелю.
2. Об'єднання шинного кабелю з кабелем групи 230 В в одній трубі без затвердженого заходу розділення (фізичне розділення, посилена ізоляція або додаткова оболонка).
3. Розгляд внутрішнього розділення SELV/мережа актора KNX як такого, що охоплює й зовнішню проводку — внутрішня конструкція пристрою регулює розділення між його власними клемами, але шинний і мережевий кабелі, що наближаються поза пристроєм, все ж повинні утримуватися окремо.
4. Нездійснення звернення до конкретних настанов із монтажу виробника щодо точних затверджених методів розділення для цього асортименту продукції, покладаючись натомість на загальне припущення про практику проводки SELV.

Пов'язані матеріали

• SELV/PELV/FELV
• §528 — Близькість до неелектричних комунікацій
• EMC-розділення силових та інформаційних кабелів