Ток обратной последовательности — перегрев двигателя из-за несимметрии напряжения
Явление, при котором относительно небольшая несимметрия напряжения питания трёхфазного двигателя вызывает непропорционально большой ток обратной последовательности (встречное вращающееся поле) в обмотке статора, поскольку сопротивление двигателя обратной последовательности намного ниже его обычного рабочего сопротивления (прямой последовательности) — по эмпирическому правилу, 1% несимметрии напряжения обычно уже даёт 6-10% тока обратной последовательности. Этот ток создаёт магнитное поле, вращающееся навстречу ротору, что вызывает дополнительные потери на вихревые токи в стержнях ротора на частоте, близкой к удвоенной частоте сети, приводя к сосредоточенному локальному перегреву ротора, который не обнаруживается обычной тепловой (I²t) защитой статора, измеряющей только суммарный ток статора. Поэтому реле защиты с функцией тока обратной последовательности (код ANSI 46) отдельно измеряют составляющую обратной последовательности тока двигателя и отключают его прежде, чем ротор будет повреждён, даже если суммарный ток статора всё ещё остаётся в пределах нормы.
Bij een herhaaldelijk doorbrandende motor ondanks een schijnbaar normale, binnen de grenzen blijvende statorstroom meet de storingsanalist de spanningsonbalans op de voeding en stelt een afwijking van 2,5% vast — ruim boven de aanbevolen 1%-grens — wat de geconcentreerde rotoroververhitting via negatieve-sequentiestroom verklaart.
Bij het analyseren van herhaalde motorstoringen alleen de totale statorstroom en de gemiddelde netspanning controleren, zonder de spanningsonbalans tussen de drie fasen afzonderlijk te meten — hierdoor blijft de onderliggende oorzaak (een relatief kleine onbalans die een grote negatieve-sequentiestroom veroorzaakt) onopgemerkt en blijft de motor kwetsbaar voor herhaalde oververhitting.