Підшипниковий струм і вальна напруга від частотного перетворювача (VFD)
Паразитне явище у двигунах, що приводяться частотним перетворювачем (VFD, IEC 60034-25), за якого швидкі фронти перемикання (висока dV/dt) вихідної ШІМ-напруги індукують синфазну напругу на роторному валу через паразитні ємності обмотки двигуна. Щойно ця вальна напруга перевищує пробивну напругу тонкої мастильної плівки підшипника, через підшипник проходить невеликий іскровий розряд (EDM-розряд), що з часом утворює характерні борозенчасті візерунки ('fluting') на доріжках кочення та призводить до передчасного виходу підшипника з ладу. Заходи протидії включають ізольований підшипник або керамічні кульки підшипника на неприводному кінці, заземлювальну щітку на валу для відведення синфазного струму в обхід підшипника та/або синфазний чи синусоїдальний фільтр на виході VFD.
Bij een 90kW-pompmotor die kort na installatie van een nieuwe VFD ongewoon snel lagerslijtage vertoont, meet de storingsanalist met een oscilloscoop de aslagerspanning en stelt vast dat deze ruim boven de doorslagspanning van de vetfilm ligt; installatie van een aardingsborstel op de as lost het probleem op.
Bij het vervangen van een DOL-gevoede motor door een VFD-gevoede uitvoering de standaard (niet-geïsoleerde) lagers en de kabelafscherming ongewijzigd laten, in de veronderstelling dat een lager altijd hetzelfde faalgedrag vertoont — de hoogfrequente schakelflanken van de VFD introduceren juist een nieuw faalmechanisme (lagerstroom) dat bij een DOL-voeding niet optreedt.