Prąd łożyskowy i napięcie wału od przemiennika częstotliwości (VFD)
Zjawisko pasożytnicze w silnikach napędzanych przemiennikiem częstotliwości (VFD, IEC 60034-25), w którym szybkie zbocza przełączania (wysokie dV/dt) wyjściowego napięcia PWM indukują napięcie współbieżne na wale wirnika poprzez pojemności pasożytnicze uzwojenia silnika. Gdy to napięcie wału przekroczy napięcie przebicia cienkiej warstwy smaru w łożysku, przez łożysko przepływa niewielkie wyładowanie iskrowe (wyładowanie EDM), co z czasem tworzy charakterystyczne rowkowane wzory ('fluting') na bieżniach i prowadzi do przedwczesnego uszkodzenia łożyska. Środki zaradcze obejmują łożysko izolowane lub ceramiczne kulki łożyskowe po stronie nienapędzanej, szczotkę uziemiającą na wale odprowadzającą prąd współbieżny z pominięciem łożyska i/lub filtr współbieżny lub sinusoidalny na wyjściu VFD.
Bij een 90kW-pompmotor die kort na installatie van een nieuwe VFD ongewoon snel lagerslijtage vertoont, meet de storingsanalist met een oscilloscoop de aslagerspanning en stelt vast dat deze ruim boven de doorslagspanning van de vetfilm ligt; installatie van een aardingsborstel op de as lost het probleem op.
Bij het vervangen van een DOL-gevoede motor door een VFD-gevoede uitvoering de standaard (niet-geïsoleerde) lagers en de kabelafscherming ongewijzigd laten, in de veronderstelling dat een lager altijd hetzelfde faalgedrag vertoont — de hoogfrequente schakelflanken van de VFD introduceren juist een nieuw faalmechanisme (lagerstroom) dat bij een DOL-voeding niet optreedt.